Samkvæmt tilganginum samanstendur strætisvagnabrautin almennt af upphafsrútubrautinni, beinni rútubrautinni (með tjökkum og án tjakka), L-gerð lóðrétt (lárétt) beygjanleg rúta, Z-gerð lóðrétt (lárétt) offset rúta, T-gerð Lóðrétt (lárétt) þríhliða rúta, X-gerð lóðrétt (lárétt) fjögurra leiða rúta, rútubraut með breytilegri afköstum, stækkunarbraut, flugstöðvarhaus, tengikassi, tengibox, tengikassi, fylgihluti og festibúnað sem tengist strætóbrautum, o.s.frv.
Samkvæmt einangrunaraðferðinni er hægt að skipta henni í þrjár gerðir: lofttegund innstunga, þétt einangrun innstunga og hástyrkur innstunga strætó. Pneumatic Plug Busway (BMC). Vegna þess að samskeyti milli rása eru mjúklega tengd koparplötum, er veðrið í suðri rakt og oxun er auðvelt að eiga sér stað á milli samskeyti, sem leiðir til lélegrar snertingar milli samskeyti og rásar, sem gerir snerturnar auðvelt að hita, svo það er sjaldan notað fyrir sunnan. Að auki er rúmmálið á milli samskeytisins of stórt, stærð lárétta rásarhlutans er ósamræmi og útlitið er ekki fallegt. Þétt einangruð patch busway (CMC). Rakaþétt og hitaleiðandi áhrif þess eru léleg. Með tilliti til rakaþols er raka- og vatnsrennsli hætt við raka við byggingu, sem leiðir til lækkunar á einangrunarþoli milli áfanga. Hitaleiðni rúllunnar fer aðallega eftir skelinni. Vegna þétts fyrirkomulags og uppsetningar á milli línanna dreifist varmaorka L2 og L3 fasa hægt og rólega, sem leiðir til mikillar hitahækkunar á rásstönginni. Þétt einangruð innstunga strætórásin er takmörkuð af skelplötunni og getur aðeins framleitt láréttan hluta sem er ekki stærri en 3m. Vegna lítillar loftbils á milli stönganna myndast sterkur rafkraftur þegar straumurinn fer í gegnum mikinn straum, sem gerir það að verkum að segulsveiflutíðnin myndar ofanálag, sem veldur of miklum hávaða. Hástyrkur lokuð rútubraut (CFW). Framleiðsluferlið er ekki takmarkað af plötunni og skelin er gerð í formi flísarróps, sem eykur vélrænan styrk strætisvagnsins, og hægt er að framleiða lárétta hluta rásarsins í 13m lengd. Þar sem skelin er úr flísaskurðum eru rásstangirnar viljandi aðskildar og festar við stöðu gryfjanna og það er 18 mm bil á milli rásaranna. Það er ákveðið bil á milli þeirra, þannig að hitahækkun vírsins minnkar, sem bætir ofhleðslugetu og dregur úr segulsveifluhljóði. Hins vegar eru flökkustraumurinn og inductive viðbragðið sem myndast af því mun stærri en þétta straumurinn. Þess vegna, þegar borið er saman við sömu forskriftir, verður þversnið leiðandi röð þess að vera stærra en þétt einangruðu innstungur. The plug-in busway er trjástofnkerfi, sem hefur kosti smæðar, þéttrar uppbyggingar, áreiðanlegrar notkunar, stórs flutningsstraums, auðveldrar kranafóðurs, þægilegs viðhalds, lítillar orkunotkunar, góðs kraftmikils og hitastöðugleika o.s.frv. mikið notað í háhýsum. mikið notað.
